大风天气京广线接触网挂异物致多辆列车晚点 如何守护高铁沿线“安全红线”?

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央广网北京5月7日消息(记者王逸群)据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,7日早上,北京铁路局发布消息,受大风天气影响,京广线窦妪站至平南站间接触网挂异物,导致京广线上行部分列车晚点。铁路部门正在积极组织处理。

7日上午,北京铁路发布消息,经铁路部门处置,受大风天气影响,京广线窦妪站至平南站间接触网挂异物已处理完毕,列车运行秩序正在逐步恢复。

受北京等地大风天气影响,5月1日,京广高铁接触网挂上地膜后出现故障,导致多辆列车晚点;5月4日到7日,京津城际、京沪高铁、津山线、京哈线等铁路接触网都挂上异物,再次导致京津城际等多趟列车晚点。接触网是什么?为何如此重要?

铁路行业专家罗春晓介绍,高铁接触网和受电弓是动车组动力来源的重要组成部分,两者受到外来异物干扰,很可能造成短路等故障,最终导致动车组停电停车。罗春晓说:“高铁的动力是从上面咱们可以看到的‘电线’叫接触网来获得的。本身接触网是很结实的,但是如果有异物刮到上面的时候,‘受流’就不好了。电力机车也好,高速列车也好,都是通过一个叫受电弓的装置从接触网上获取电力,是跟铁架子一样的东西,它伸到接触网上,本身在高速运行的时候是比较脆弱的,所以如果要是接触网上有异物,很可能会打坏受电弓。受电弓如果打坏了,车就走不了了。”

由于高速铁路除了部分隧道区段,大部分都是露天开放式环境,经过城区、村庄就会存在各种隐患。罗春晓介绍,铁路网遭遇的入侵异物主要分为导电性和绝缘性两种,包括农用地膜、彩钢板、防尘网等。近期频繁发生大风天气异物侵扰铁路接触网的事件,一方面和近期北方天气异常有关,另一方面,近年来我国高速铁路网快速发展也是客观原因。

罗春晓表示:“像这两天比较常见的是地膜,就是农民伯伯们种地用的大棚和地膜,大风的时候,如果埋得不紧或者安装不牢固,它会被吹起来,虽然不导电,但是它会影响列车的受流,包括有可能会打坏受电弓。农村的房子用彩钢板,一吹也能吹起来,可能对车辆的破坏会更大一点,甚至可能比如像风筝、气球都有影响。所以在铁路两侧500米是不让使用风筝的。”

《高速铁路安全防护管理办法》明确,在高速铁路线米范围内,不得升放风筝、气球、孔明灯等飘浮物体。不得使用弓弩、弹弓、气枪等攻击性器械从事可能危害高速铁路安全的行为。同时,在500米范围内,线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻质建筑物、构筑物,其所有权人或者实际控制人应当采取加固防护措施。

有铁路相关工作人员对媒体表示,虽然管理办法很明确,且铁路部门已对沿线存在的彩钢棚等定期调查建立了台账,但是许多施工单位的这类建筑物是动态变化的,施工成本也很低廉,“今天检查的时候还没有彩钢棚,明天就忽然冒出来了。”再加上个别地方政府相关部门、施工企业“红线意识”不强,往往会出现加固措施不到位的情况,从而形成影响铁路运行的安全隐患。有什么办法可以进行防护?高铁沿线“安全红线”除了铁路部门,还需要哪些合力?

但是罗春晓介绍,因为分管职能不同,对于铁路沿线周边异物的管理和固定,还是得更多依靠地方政府积极作为,不能仅靠铁路部门。罗春晓表示:“主要应该是地方部门平时做工作,因为本身地膜也不属于铁路部门管理。只能通过立法,通过铁路公安也好,地方公安也好,通过地方的行政方式去解决这个问题,这不是铁路一家可以解决的问题。”

陕西发布大风蓝色预警 渭南咸阳等地已出现6级大风,目前渭南大部、西安北部、咸阳南部已出现6级大风,预计下述地区未来24小时内将受大风影响,平均风力可达6级以上(阵风7级以上):渭南市临渭区、华州区、潼关县、合阳县、澄城县、白水县、韩城市、华阴市、大荔县、蒲城县、富平县,铜川市王益区、印台区、耀州区、宜君县,宝鸡市陈仓区、凤翔县、岐山县、眉县、麟游县、扶风县,咸阳市永寿县、淳化县、秦都区、渭城区、三原县、泾阳县、乾县、礼泉县、武功县、兴平市,西安市长安区、蓝田县、周至县、鄠邑区、新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、高陵区,杨凌杨陵区,另陕北、关中大部有扬沙或浮尘天气,请注意防范。

山西省气象台1月7日17时9分变更发布大风蓝色预警,预警区域:大同、朔州、忻州、阳泉等地的部分地区和吕梁、太原、晋中、临汾、运城、长治、晋城等地的局部地区。

大风天气京广线接触网挂异物致多辆列车晚点 如何守护高铁沿线“安全红线”?

高铁接触网又是动车组动力来源重要组成部分,正常工作时,接触网带电设备对地电压27500伏。那么“高铁命脉”——接触网为何这么怕“异物”侵扰?接触网真的很“脆弱”吗?